Воздушный кодекс
ВОЗДУШНЫЙ КОДЕКС ШТАТА SAN-ANDREAS
ГЛАВА I
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1 Настоящий Кодекс устанавливает правовые основы деятельности в области авиации и регулирует отношения в связи с использованием воздушного пространства Штата San-Andreas.
1.2 Штат San-Andreas обладает полным и исключительным суверенитетом в отношении воздушного пространства.
1.3 Воздушное пространство San-Andreas делится на территорию всего Штата, в том числе воздушное пространство над внутренними водами и территориальным морем.
1.4 Воздушное законодательство Штата состоит из настоящего кодекса, законов, а также указов уполномоченных лиц Правительства.
1.5 Лица, виновные в нарушении воздушного кодекса несут ответственность в соответствии с законодательством Штата.
ГЛАВА II
ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА
2.1 Использование воздушного пространства представляет собой деятельность, в процессе которой осуществляется перемещение в воздушном пространстве различных воздушных судов.
2.2 Правом пилотирования гражданской и медико-санитарной авиацией, обладают все граждане Штата, а также сотрудники государственных структур, имеющие для этого действующую медицинскую карту c пометками пометкой A и отсутствие пометок B,C,D, лицензию на управление воздушным транспортом.
2.3 Правом пилотирования военной и государственной авиацией обладают сотрудники государственных структур, имеющие для этого действующую медицинскую карту c пометкой A и отсутствие пометок B,C,D, лицензию на управление воздушным транспортом и военный билет.
2.4 К военной авиации Штата относятся любые воздушные суда, принадлежащие военно-воздушным силам Национальной гвардии (NG)
2.5 К государственной авиации Штата относятся воздушные суда государственных структур: FIB, LSPD, LSSD, GOV, SASPA
2.6 К гражданской авиации Штата относятся воздушные суда, принадлежащие гражданским лицам, частным организациям.
2.7 К медико-санитарной авиации относятся воздушные суда экстренно медицинской службы: EMS.
2.8 Зоны, являющиеся закрытыми для полёта и приземления любого вида авиации, посадка на них может совершаться только в случае одобрения запроса со стороны государственной структуры на территорию которой совершается посадка:
- National Guard
- SASPA
- LSPD
- LSSD
- FIB
- EMS
2.9 Территория аэропортов закрытая для полёта и посадки гражданской авиации:
- Аэропорт Лос-Сантоса - LSIA (Los-Santos International Airport)
- Аэропорт Сэнди-Шорс - SSA (Sandy-Shores Airfield)
2.10 Посадка на площадки, принадлежащие частным организациям, осуществляется после уведомления руководства организации.
2.11 Сотрудникам государственных структур FIB, NG, LSPD, LSSD, GOV, SASPA разрешено игнорировать установленные статьей 2.8 ограничения в случае совершения срочного служебного вылета на территорию государственной структуры.
2.12 Срочными служебными вылетами являются:
- Вылет на сообщения о чрезвычайной или экстренной ситуации;
- Вылет на специальную операцию (рейд, поставка);
- Вылет для срочного сопровождения или эвакуации первых лиц штата SA;
*Примечание: в случае осуществления срочного служебного вылета, сотрудники находящиеся на борту, обязаны иметь достаточные законные основания для его совершения.
2.13 Полет воздушного судна над населенными пунктами должен выполняться на высоте, позволяющей в случае неисправности воздушного судна произвести посадку за пределами населенных пунктов или на специально предусмотренных для этих целей взлетно-посадочных площадках в пределах населенных пунктов.
2.14 Структура воздушного пространства включает в себя зоны, районы и маршруты обслуживания воздушного движения, районы аэродромов и аэроузлов, специальные зоны и маршруты полетов воздушных судов, запретные зоны, опасные зоны (районы полигонов, взрывных работ и т.п), зоны ограничений полетов воздушных судов и другие установленные для осуществления деятельности в воздушном пространстве территории.
2.15 Структура воздушного пространства, правила пересечения территорий, а также запрет на использование таковых в рамках деятельности авиации могут дополняться Указами уполномоченных лиц Правительства Штата San-Andreas.
ГЛАВА III
ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ И КОНТРОЛЬ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАЦИИ
3.1 Государственное регулирование деятельности авиации осуществляют следующий лица Правительства: Губернатор, Генеральный прокурор, Министр национальной безопасности.
3.2 Государственный контроль за деятельностью авиации на территории Штата осуществляют: FIB, LSPD, LSSD, NG, с учетом подконтрольной им юрисдикции.
ГЛАВА IV
ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НАРУШИТЕЛЯ
4.1 Правоохранительные органы имеют право принудительно требовать у пилота воздушного судна приземления в случаях:
- Инициированной воздушной погони за воздушным судном
- Совершение противоправных действий воздушного судна, а равно пилота или пассажиров данного судна
4.2 При обнаружении нарушителя в воздушном пространстве, правоохранительные органы Штата имеют право:
- Приблизится к воздушному судну на опасные или экстремальные дистанции, с целью принудительной его посадки на ближайшую безопасную, разрешенную для приземления зону.
- Задержать нарушителя воздушного пространства, вместе с его воздушным судном.
- Требовать от нарушителя прекращения действий создающих угрозу или опасность для жизни и здоровья граждан Штата.
- В случае, если воздушное судно не реагирует на законные требования сотрудников силовых структур и создает общественную опасность для жизни и здоровья граждан Штата, сотрудники силовых структур имеют право на сбитие такого воздушного судна или ликвидацию его пилота.
ГЛАВА V
ПРАВИЛА ПРИЗЕМЛЕНИЯ ЛЕТНОЙ ТЕХНИКИ
5.1 Запрещается приземление летной техники на крышах жилых домов, автодорогах, трассах, и других проезжих частях без крайней необходимости.
*Примечание: крайней необходимостью считается оказание срочной медицинской помощи, проведение спец. операции (рейд, поставка), эвакуация сотрудников государственных структур
5.2 При сопровождении первых лиц, разрешается приземление летной техники в любом месте, если это не вызывает опасность для жизни и здоровья граждан Штата.
ГЛАВА VI
ПИЛОТ ОБЯЗАН
6.1 При осуществлении полетов на территории Штата, соблюдать действующее воздушное законодательство состоящее из настоящего кодекса, законов, а также указов уполномоченных лиц Правительства.
6.2 По первому требованию сотрудника правоохранительных структур осуществляющего государственный контроль за деятельностью в области авиации предъявлять все необходимые документы необходимые для управления воздушным судном (ст 2.1, 2,2).
6.3 Следить за показаниями приборов, управлять экипажем, принимать решение о взлете, посадке и иных действий направленных на поддержание и осуществление безопасного полета воздушного судна.
6.4 Четко следовать заданному маршруту воздушного полета, не допускать столкновений с другими участниками воздушного пространства.
6.5 Осуществлять полёт с соблюдением следующих норм безопасности:
- контролировать факторы угрозы и ошибки
- управлять воздушным судном в пределах его ограничений
- плавно и точно выполнять все маневры
- квалифицированно осуществлять контроль и наблюдение в полете
- применять знания в области аэронавигации
- постоянно осуществлять управление воздушным судном, обеспечивая успешное выполнение маневра или плана полета.
- соблюдать меры предосторожности и действия в аварийной обстановке, включая действия, предпринимаемые с целью обхода
опасных метеоусловий, турбулентности и других опасных явлений.
- осуществлять полет на безопасном расстояний от зданий, сооружений и других объектов инфраструктуры.
- осуществлять полет на расстоянии не менее 50м от земли.
ГЛАВА VII
АЭРОДРОМЫ, АЭРОПОРТЫ И ОБЪЕКТЫ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ
7.1 Классификация и определение объектов:
- Аэродром - участок земли или акватория с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов;
- Вертодром - участок земли или определенный участок поверхности сооружения, предназначенный полностью или частично для взлета, посадки, руления и стоянки вертолетов;
- Аэропорт - комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимые оборудование, авиационный персонал и других работников;
- Международный аэропорт - аэропорт, который открыт для приема и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, и в котором осуществляется пограничный и таможенный контроль, а в случаях, установленных международными договорами США и законами, и иные виды контроля;
- Посадочная площадка - участок земли, льда, поверхности сооружения, в том числе поверхности плавучего сооружения, либо акватория, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов.